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用心承载德通天下
发表于:2017-05-31 13:02 分享至:
——热烈祝贺河南保德利物流有限公司开业
稿件来源:张庚申
本报记者 张庚申
  编者按:河南省现代物流业发展规划出台后,在中原大地上再次掀起了一股物流热。近段时间,河南几家规模较大的物流企业相继成立开业,给这个本已热闹的市场又增添了几分热度。这种密集的市场进入,在近年来河南物流行业中实属罕见。作为物流行业中的一员,我们对这一现象保持高度关注的同时,也要对这些企业进行认真的分析与研读。如果这样,对市场造成冲击与影响的担心就会少一点,彼此的学习与借鉴就会多一些。也惟有如此,整个物流市场才能保持生机与活力,不断发展与前行。

【题记】
  我们用信心作船,爱心作桨,诚心作帆,细心作舵,承载着不只是客户的货物,更是客户的信任与期盼,还有我们物流人的责任和信念。德者为“勤朴古健、果义敢为、居安思危、善始善终。”德道相通,胸怀天下。
  ——保德利物流企业箴言
  还未到保德利物流园,就可以看到一片蔚蓝色的建筑,橙黄色点缀其间,稳重中透着灵气,物流园门口高高飘扬着国旗和司旗。在车辆穿梭,尘土飞扬的郑州南四环,这是一道令人眼前一亮的风景。进入园区,宽敞明亮的客服大厅,财务结算大厅,窗明几净,全部对外开放;造型大方,设计新颖的装卸货台,多种类型的到站与发送,省内与省外货物的对接中转,不同类型的业务都能在这里找到属于自己的场地;通达全国各地的省外中转区,上百条线路的专线物流公司环列园区四周,整齐划一……
理念创新模式突破
  在河南物流行业,有不少女掌门,她们做出的事业丝毫不逊于须眉,而这中间,做人低调的王朝晖却在稳健经营着河南兵港物流的同时,于今年继续发力,全新打造保德利物流,并于近日隆重开业,想必一定有着许多特别之处。
  在设计别致的办公区,笔者见到了保德利物流的掌舵人,美丽干练,举止优雅的公司董事长王朝晖。如果不是在物流园区她的办公室里,清丽淡雅的她乍一看上去,似乎与物流企业的车轮与尘土没有多少关系。
  笔者首先向王总提出了一个问题,经营一个兵港物流,其实已经不轻松,已能感受到物流行业的辛苦,她完全可以守着这一家公司,享受着满足感,为什么还有这么大的决心再成立一家规模更大的物流公司,并且选择在2010年市场竞争异常激烈的情况下进入这个市场。听了我的问题,王总淡定地说:“我们的决心和勇气来自于对这个市场的深入了解与分析。”
  她说,现在河南物流市场上的物流企业,大致可分为三种类型:一类是原有的国有企业,现在主要经营仓储物流业务;另一类是以零担配送业务为主的物流企业,民营公司占多数;三是为数众多的以个体经营为主的省际专线公司。与大多数新开业物流企业选择介入批发市场的零担配送业务不同的是,公司将主要目标放在了第二与第三类物流业务的结合互通上。另外,公司也打破了凡成立新的物流公司,都是在郑州本已拥挤不堪的市内批发市场设立众多业务网点,收取市场上的货物为主的这种模式,而是结合公司总部位于南四环的特点,充分利用周边大量分布的省际专线公司的优势,开展河南省内外货物的配送、中转业务,将河南省内、省外两个大市场有机地结合在了一起。
  在网络建设上,公司选择了高度市场化的运作方式。因为,经济学的基本理论告诉我们,在社会资源的合理配置上,按市场化运作的企业的效率是最高的。同样的,在组成一个物流企业众多的物流环节之中,每个小组织或者说是个人的效率也是最高的。公司的想法是,必须首先利用好保德利物流园区来做基础,在做好河南省内物流专线的基础上,实现省内外物流无缝对接,这样既简化了物流过程,又加快了货物的周转,也减少物流过程中的不必要浪费。在建设全国网络上,合作是最重要的,不一定要让自己公司的网点开到某个地方,可以借用其他公司的网络系统来实现优势互补、资源整合,只有手拉手,相互合作,才能实现资源共享,达到双赢。正是基于这样一个前提,公司广泛地吸收与整合了社会上的物流资源,在一个共同的事业目标下,开展有序而高效的运作。
  想不到,这样一位别样的美女老总,却对物流行业有着如此精辟的认识与理解。
  有了这样一些创新的经营理念,保德利物流的筹备与招商工作进展非常迅速,河南省内100多条,全国上百条线路全部在较短的时间搭建完成,取得了良好的市场效果。
流程管理环节绩效
  能做到对社会物流资源的整合与利用,无疑是保德利的创新之处,但同时,这也是对公司管控能力的一大考验。因为物流企业操作环节多,不确定因素也多,甚至连很多自设的业务网点和配送网络,尚很难管理,更何况保德利一开业便有大量的河南省内加盟商和合作伙伴,经营的业务类型也比较多。而如何实现这些,正是保德利在管理上的特别之处。
  其实,在保德利的规划期,设计师们已经找到了解决的办法,答案就是公司独特的管理理念和方法。首先,公司对管理分为宏观管理与现场一线管理。简单地说,公司的核心领导层主要负责公司的宏观管理,而大量的一线管理则是由公司上下配备的先进的物流信息系统去完成。温文尔雅,谦逊健谈,作为保德利物流的总设计师,文霨清老总对此有着自己的理解。他说,管理者不能陷入某一种职能业务中,而现在的很多管理者仅仅停留在现场管理上,其实这样对公司和自己都不利,好的管理者要多走出去,多去发现,这样才会有新思路,才会在公司达到一定规模后继续发展下去,而不是停滞不前了。
  在一般的物流公司,一线的管理非常烦琐,往往是设立了很多部门,指定了专人仍不能很好地保证有些经营指标实现,也不能杜绝一些不良现象发生。这个问题在以零担业务为主的物流企业尤其突出。但在保德利,可以看到,管理部门并没有多少,在增加了河南省内外中转业务的情况下,公司的管理人员总数甚至不比别的有单一配送业务的物流公司多。这又是为何?
  那么多环节,那么多加盟合作伙伴,公司如何才能保证一票到底,货物流通畅高效,资金流安全快捷呢,这全得益于全公司上下配备的先进的物流信息系统。谈到这个问题,文总有说不完的话题。他说,王总是公司的老板,但很多具体事,却不用她操心,公司的管理层只在一些程序解决不了的问题上才去协调解决,在公司正常运作的大多数时间里,公司真正的管理者便是这只看不见的手,也就是我们的信息系统。
  文总习惯于把公司这一套强大的信息系统简单地称为ERP。根据笔者的理解,文总称这套系统为ERP是有以下几种意思:一是它的开发是由专业的ERP公司完成的。为公司提供软件的这家公司总部位于上海,科研开发实力较强,也是一家较专业的ERP软件开发商。二是它可以实现基于ERP模块化管理,非常“傻瓜化”。这较好地解决了公司流程变更后信息系统跟进变更难的问题,公司可以像订制菜单一样对自己的信息系统设置成个性化的流程与模式。第三,它有更多的科学管理,风险防控功能。一般的物流系统软件更多地将重点放在了对票据、货物及货款的跟踪与管理上,几乎没有多少公司其他方面的管理功能,而保德利公司的信息系统,拥有非常强大的管理功能,是一款实实在在的对公司各项资源,各种流程进行调配与指挥的管理型软件。并且,它还可以根据企业的需要,预设多种预警功能,能有效地防控公司运作当中的各种风险。第四,它适用范围很宽泛,是基于整个供应链来设计的,上下游的延展性非常好。一般的物流软件,比较适合物流企业的总部使用,其他相关环节使用起来则不太合适,而保德利公司的这套系统,不仅能够满足企业总部、市内业务网点、省内分公司、省外加盟合作合作伙伴的需要,甚至连一些工商货主企业也能使用。所有这些物流软件,通过保德利的信息系统,通过互联网,便可以轻松做到有机地融合。
  和这套信息管理系统相匹配的是保德利很细化的环节绩效工资体系。公司每道工序,每个环节都按照信息系统的要求,有清晰准确的工作标准与流程。与大多数物流企业很多工作岗位的工资是以基本工资为主,另加提成为辅不同,保德利物流一开始就是以根据业务量测算的提成为主,基础工资所占的比例很小。总部在向各个环节发放提成工资之后,剩余的点数很低。在这个问题上,总部与公司各个环节的利益是一致的,只有各个环节都做好,整体的业务量上去了,大家伙才有利益可得。否则,大家都没饭吃。
精英团队以人为本
“在保德利还没有开业的时候,我们就听说有些同行心存戒备,这说明保德利筹备期间确实下到了功夫。”保德利物流总经理牛俊杰说。他年轻精干,有着与其实际年龄并不相配的成熟与老练,虽然才32岁,但在物流行业已经有近10年的工作经验了。对物流的深深热爱,让他比大多数的同龄年轻人更深入与执著。他向我们系统讲述了保德利不一样的用人机制。
  有了好的理念与正确的方法,再配之以高效的信息软件管理系统,似乎这已经是保德利敢于在此时亮剑的重要法宝了。但实际的情况是,这还不够。因为在任何一个企业,能够真正推动一个企业持续发展的源动力和最终的根基还是人才。公司的人才架构非常合理高效。首先,董事长对核心经营班子成员高度信任,这是公司人才体系的起点,如果没有王总对公司核心管理层的高度信任与放权,公司的各级员工都会陷入到一般企业的不求无功,但求无过,碌碌无为,人浮于事的怪圈。在整个公司,没有一名管理人员来自于董事长的亲戚,她说到了,也实实在在地做到了。
  在公司共同事业奋斗目标的感召下,公司便迅速集聚起一批在物流行业有着丰富实践经验的物流人才。像文总,曾经是ERP软件领域的工程师,深谙物流运作之道,这位南国之人,却深深地将根扎在了中原这片沃土上。现在,他既担当着保德利与兵港物流的总裁,同时也是保德利集团新业务开发与集团化发展的总设计师。
  做物流就应该把眼光放得更长远一点,物流是一个低端产业,要想从物流中获取更多的利益就必须从公司内部做起,打造自己一流的团队,让企业理念贯穿于每一个员工心间。
  除了良好的用人机制外,公司还时时处处营造一种以人为本的浓厚氛围。以人为本在这里还有一层涵义,就是公司能够最大限度地让利于合作伙伴与员工。例如,在公司省内货物中转省外这一块业务时,大多数公司都难堵省内分公司的业务外流,这其中有一个原因就是公司给的分成较低,让很多分公司觉得到外公司中转更有利可图。公司就针对这些情况,给分公司一个非常合适的分成比例,宁愿总部少得利,甚至不得利,也要让合作伙伴有利可图。事实上,这一思想也贯穿于公司的薪酬体制中。公司的管理人员非常精干,有时候一个人会干上一个多人的工作,但员工们很乐意这样去做。因为这一方面是公司对自己的信任,另一方面自己也能多得到一些收入。
  另外就是公司的培训机制。公司对于公司一般岗位的员工,坚持培训制度,如对数据录入人员和装卸人员,公司都投入了大量的人力和时间进行培训,因为他们在公司流程当中起着非常重要的作用。
  对员工的高度信任,放手做事的工作环境,高效的工作体制,吸引人的激励机制,长效的培训与学习机制,所有这些便构成了公司在团队建设及人才管理上的强大活力。而这些也正是保德利公司自信的真正所在,赖以发展的真正源泉。
精耕细作集团发展
“我们接触物流的时间并不很长,可以说,在对很多物流问题的认识上,我们仍处在小学生的阶段,但公司会矢志不渝地将物流这个概念做足做透,做精做专。与大多数物流公司的业务只停留在批发市场的零担配送不同,我们认为物流是一个更为宽泛的概念,我们不会一味地停留在这里与同行血拼,而是会将眼光放得更宽远一些,因为可供我们一展身手的地方还有很多。”说到公司的发展,王朝晖董事长从容淡定的目光中多了几许深邃。
  简单地说,此次保德利开业,我们便迈出了企业内部资源整合升级,物流业务集团化运营的步伐。关于物流企业的集团化,国内知名的物流企业都已进入这个发展阶段,河南省内几家优秀的物流企业也正在朝着这个目标前进。与不少物流同行在朝着集团化迈进过程中更强调组织形式的集团化,或者说是网络的扩张化这一发展方向不同,保德利更强调业务的集团化发展。
  在发展河南省内业务上,公司会从战略规划、业务发展,甚至车辆服务上,以“创新”模式来打造公司在零担、快递、中转等方面的新颖模式。服务理念以打破传统,突破创新为主,打破河南一直以来市场、物流相分离的局面,将物流上升到专业化的高度,为物流在河南乃至全国的发展引领一个新的层次,并争取在河南省迈出第一个将市场和物流结合为一体的物流企业。
  长远的目标是,公司将在全面实现物流业务的集团化之后,再向网络化方向迈进,最终的目标是成为中国物流行业的“沃尔玛”。
  谈到公司将来的发展方向,文总也向我们展示了这样一个美好的蓝图。
  公司从事物流的时间虽说不是很长,但对物流也有着自己的理念、思想,成立物流公司,公司会以河南省内业务为主,下一步发展物流快递,最终以成立集团公司为目标。
  具体地说,保德利物流将会集中转业务、仓储、配送于一体,在做好公司初步基础工作的同时,对兵港物流做二次创业。兵港物流已在种子、农资、农药等方面全面打开了郑州的北部市场,这些现有的基础将为保德利物流下一步的发展提供良好的对接效用,并对保德利物流在市场专业化方面的发展提供了很好的网络支持,只有将兵港物流从基础上理顺了,那么再来托起保德利物流,实现南北结合,全面发展物流将是一个很容易突破的问题。
  如今的物流,简单地讲,只要做好两件事就可以了,一是货不丢,二是钱不丢。这些不管是对客户也好,还是对公司也好,都是重中之重的问题,只要全面围绕这两个核心内容,物流是绝对能做好的,关键是你怎样来围绕这两个核心内容去延展新业务。不断地开设专线,扩大经营范围,并不代表这个企业的规模有多大,要想把企业做大,首先要对整个物流行业有足够的认识,并将这个认识渗透到企业的管理和工作中去,这样才会从根本上来把企业的基础打牢打稳。作为企业的高层领导者要想把物流做成一个综合性的项目,你就必须要看得远,这样才能从河南省这么多年的零担物流模式中走出来。我们决不能穿新鞋,走老路。
  业务方面,公司今年计划开展两项新的业务,并分别独立运作,一个是与批发市场相结合,集干线、仓储、暂存、省内配送、城市终端配送等业务环节为一体的部分行业的专业化物流。具体会与哪个行业的批发市场结合进行,公司目前正在调研和论证之中。另外一个就是,积极挺进快递业务市场。这两项业务将独立运作,成为保德利物流集团化发展的另外两支重要的生力军。我们的想法就是,将物流这个概念做扎实以后,再围绕着物流的渠道向上下两端延伸,充分利用这张密集的物流网络,以形成我们最终的独特的核心竞争力。
  走进了保德利,倾听了几位老总的心声,有了许多不一样的感受。或许正是由于开业之前就练好了内功,有了以上方面的与众不同,保德利才有了这么多的自信与从容,相信明天并不太久远,经过不断地发展壮大,我们必将能够看到保德利更多更大的与众不同。
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